富士康董事长刘扬伟在股东大会上释放关键信号，公司即将宣布与第二家日本汽车制造商建立合作关系，加速电动车代工业务全球化布局。

　　继本月与三菱汽车签署电动车型供应备忘录后，富士康即将宣布与第二家日本汽车制造商建立合作关系，尽管未透露具体品牌，但业界推测日产、本田或成最可能选项。

　　根据过往新闻来看，日产可能性最高，富士康多次公开表示“愿考虑入股日产深化合作”，且其电动车战略官关润（前日产高管）4月东京研讨会上强调“日本伙伴对业务至关重要”。内部消息称，富士康曾提议组建“四方联盟”（富士康+本田+日产+三菱），但因日产-本田合并谈判破裂暂缓。

　　富士康旗下鸿华先进将为三菱开发面向澳新市场的电动车型，2026年上市。此次新合作或复制该代工路径。

　　此类合作背后折射出日本汽车业的结构性危机，以三菱汽车为例，三菱在东南亚市场利润4年跌了68%（636亿→203亿日元），北美关税压力激增，迫使其实施“轻资产转型”——保留混动优势，纯电业务外包。此外，中国品牌在东南亚、南美市占率快速提升，日系车需借富士康成本优势维持竞争力。

　　富士康的入局能否推动日本汽车产业从内部制造向外部代工模式转型，太平洋汽车将持续关注。

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富士康就是来搞笑的，之前推出的牌子叫什么妈逗逼，现在又去找半死不活的企业合作，根本不会有啥浪花；
富士康之前还复活了诺基亚，就是买了代理权，自己造了几台老式的诺基亚直板手机，买的人根本几个，也是潦草收场。

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